Tesla hingga Xiaomi Tarik 4,3 Juta Unit di China, Gagang Pintu Tersembunyi Kena Regulasi
TEROPONGBISNIS.ID — Ini adalah penarikan kendaraan terbesar dalam sejarah industri otomotif China. Regulator setempat menilai gagang pintu elektronik yang rata dengan bodi alias flush door handle ini menyulitkan petugas penyelamat saat terjadi kecelakaan. Setelah tabrakan, komponen elektronik bisa rusak dan membuat pintu sulit dibuka dari luar.
Kebijakan ini diumumkan Jumat lalu oleh sejumlah pabrikan yang sepakat menarik unit mereka. Selain Tesla dan Xiaomi, merek lain yang terdampak adalah Geely, Leapmotor, dan Xpeng. Total kendaraan yang ditarik mencapai 4,3 juta unit dan menjadi yang terbesar sepanjang sejarah negeri Tirai Bambu.
Jumlah Unit Recall per Merek
Data yang dihimpun dari pernyataan resmi masing-masing perusahaan kepada Administrasi Regulasi Pasar China menunjukkan pembagian jumlah unit yang cukup timpang. Tesla mendominasi dengan total 2,98 juta unit yang terdiri dari Model 3, Model Y, Model S, dan Model X buatan lokal maupun impor.
- Tesla: 2,98 juta unit
- Xiaomi: 390 ribu unit
- Leapmotor: 371 ribu unit
- Xpeng: 264 ribu unit
Pemicu Regulasi dan Respons Pabrikan
China menjadi negara pertama di dunia yang melarang total penggunaan gagang pintu tersembunyi, dengan tenggat waktu 2027. Regulator Amerika Serikat juga mulai meninjau komponen ini dan berpotensi menyusul dengan aturan serupa di masa mendatang.
Langkah perbaikan yang disiapkan pabrikan bervariasi. Sebagian besar akan memasang stiker peringatan baru yang memudahkan pengguna menemukan tuas manual pembuka pintu. Selain itu, pembaruan perangkat lunak melalui sistem over-the-air juga akan dilakukan untuk meningkatkan keselamatan.
Khusus untuk Tesla, pembaruan perangkat lunak tersebut dirancang untuk menurunkan kaca jendela secara otomatis pada saat terjadi kecelakaan. Langkah ini diambil agar proses evakuasi penumpang keluar dari kabin menjadi lebih cepat dan mudah.
Dampak pada Desain dan Fungsionalitas
Gagang pintu tersembunyi memang populer karena memberikan kesan futuristik dan membantu aerodinamika kendaraan. Namun di lapangan, banyak pemilik kendaraan yang mengalaminya mengalami kesulitan saat hendak membuka pintu, terutama dalam kondisi darurat.
Meski secara hitungan teknis komponen ini dinilai sama amannya dengan gagang konvensional, risiko yang muncul justru pada momen kritis setelah kecelakaan. Harapannya, regulator di berbagai negara terus mengkaji komponen ini dan mendorong pabrikan untuk menyempurnakan desainnya agar tetap aman dan fungsional.
