Garuda Indonesia Optimistis Tahun 2026 Jadi Titik Balik Pemulihan Kinerja Perusahaan

Garuda Indonesia Optimistis Tahun 2026 Jadi Titik Balik Pemulihan Kinerja Perusahaan

JAKARTA - Upaya pemulihan kinerja maskapai nasional terus menjadi fokus utama memasuki tahun 2026. 

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk menilai periode mendatang sebagai momentum penting untuk mempercepat transformasi bisnis. Sejumlah strategi mulai dijalankan untuk memperkuat fundamental perusahaan. Target peningkatan armada menjadi salah satu langkah utama yang disiapkan.

PT Garuda Indonesia (Persero) Tbk (GIAA) menargetkan tahun 2026 sebagai fase akselerasi pemulihan kinerja (turnaround), seiring percepatan transformasi bisnis dan pemulihan kapasitas armada yang sedang dijalankan. Optimisme tersebut muncul setelah berbagai langkah restrukturisasi dilakukan. Manajemen menilai perbaikan akan terjadi bertahap. Transformasi bisnis terus diperkuat.

Baca Juga

Jadwal Kapal Pelni Rute Dobo ke Merauke April 2026 Lengkap Harga Tiket

Maskapai pelat merah ini membidik kesiapan sedikitnya 118 pesawat hingga akhir 2026, terdiri dari 68 armada Garuda Indonesia dan 50 pesawat Citilink dalam kondisi siap operasi (serviceable). Target tersebut menjadi bagian dari strategi ekspansi kapasitas. Armada siap operasi diharapkan meningkat signifikan. Hal ini mendukung pertumbuhan trafik penumpang.

Tekanan kinerja sepanjang tahun sebelumnya

Langkah pemulihan ini ditempuh di tengah tekanan kinerja sepanjang 2025. Garuda Indonesia Group mencatat pendapatan usaha konsolidasi sebesar US$ 3,22 miliar, turun 5,9% secara tahunan. Penurunan tersebut mencerminkan tantangan industri. Permintaan perjalanan belum sepenuhnya pulih. Kondisi operasional juga masih terbatas.

Penurunan terjadi saat perseroan menjalani fase konsolidasi operasional untuk memperkuat fundamental bisnis, termasuk dampak terbatasnya kapasitas akibat sejumlah pesawat yang masih dalam perawatan. Proses konsolidasi memerlukan waktu. Perawatan armada dilakukan bertahap. Kapasitas belum optimal.

Di sisi bottom line, Garuda membukukan rugi bersih US$ 319,39 juta. Kinerja ini tertekan oleh fluktuasi nilai tukar, peningkatan biaya tetap, serta program pemulihan armada yang masih berjalan. Beban operasional meningkat. Perusahaan tetap menjalankan transformasi. Tekanan kinerja masih terasa.

Pemulihan armada dan trafik penumpang

Dari sisi operasional, jumlah armada yang beroperasi mulai menunjukkan peningkatan. Hingga akhir 2025, Garuda Indonesia Group mengoperasikan 99 pesawat, naik dari 84 pesawat pada Juni 2025. Namun, masih ada 43 pesawat yang menjalani perawatan. Program pemulihan terus berjalan. Kapasitas akan ditingkatkan.

Sementara itu, trafik penumpang tercatat 21,2 juta orang sepanjang 2025, turun 10,5% secara tahunan, mencerminkan tekanan pada permintaan dan penurunan passenger yield. Penurunan ini terjadi di tengah tantangan industri. Permintaan belum stabil. Kondisi global memengaruhi.

Direktur Utama Garuda Indonesia, Glenny Kairupan, mengatakan tekanan kinerja tersebut dipengaruhi berbagai faktor, mulai dari pelemahan rupiah hingga tantangan rantai pasok global industri aviasi. Faktor eksternal memberi dampak signifikan. Perseroan tetap menjalankan strategi pemulihan. Optimisme tetap dijaga.

"Ke depan, perseroan optimistis pemulihan armada dan transformasi yang konsisten akan mendorong perbaikan kinerja secara bertahap," ujarnya. Pernyataan tersebut menegaskan arah strategi. Pemulihan dilakukan secara bertahap. Transformasi menjadi fokus utama.

Perbaikan permodalan dan dukungan pemegang saham

Di tengah tekanan tersebut, kondisi permodalan Garuda justru menunjukkan perbaikan signifikan. Pada akhir 2025, ekuitas perseroan kembali positif sebesar US$ 91,9 juta, berbalik dari posisi negatif US$ 1,35 miliar sebelumnya. Perbaikan ini menunjukkan stabilitas keuangan. Struktur modal mulai menguat.

Perbaikan ini ditopang dukungan pendanaan dari pemegang saham berupa pinjaman dan suntikan modal senilai total Rp 23,7 triliun. Dana tersebut menjadi katalis pemulihan. Perusahaan memprioritaskan kebutuhan operasional. Strategi jangka panjang diperkuat.

Dana tersebut digunakan untuk mempercepat perawatan dan reaktivasi armada serta menyelesaikan kewajiban Citilink. Sebanyak Rp 15 triliun dialokasikan untuk Citilink dan Rp 8,7 triliun untuk Garuda Indonesia. Alokasi dana difokuskan pada operasional. Pemulihan armada dipercepat.

Likuiditas juga menguat, dengan posisi kas dan setara kas mencapai US$ 943,4 juta pada akhir 2025, melonjak dari US$ 219,1 juta pada tahun sebelumnya. Peningkatan kas memperkuat daya tahan. Perusahaan memiliki ruang ekspansi. Operasional lebih stabil.

Strategi operasional dan transformasi bisnis perusahaan

Untuk mempercepat pemulihan, Garuda menggenjot program perawatan armada, termasuk heavy maintenance pesawat Boeing 737-800NG, Boeing 777-300ER, dan Airbus A330, serta overhaul komponen utama seperti mesin dan landing gear. Program teknis dilakukan intensif. Armada dipastikan siap operasi.

Selain itu, perseroan menjalankan 11 inisiatif strategis, mencakup optimalisasi jaringan rute, peningkatan kesiapan armada, transformasi digital layanan, penguatan pendapatan di seluruh lini bisnis, hingga peningkatan pengalaman pelanggan. Strategi ini menyasar berbagai lini. Transformasi dilakukan menyeluruh.

Manajemen menilai kombinasi penguatan fundamental, efisiensi operasional, serta dukungan pemegang saham akan menjadi kunci akselerasi kinerja pada 2026. Sinergi strategi diharapkan mempercepat pemulihan. Perusahaan menatap pertumbuhan. Optimisme tetap dijaga.

Garuda pun optimistis dapat mempercepat pemulihan sekaligus memperkuat posisinya sebagai maskapai nasional, di tengah dinamika industri penerbangan global dan kenaikan harga avtur. Dengan berbagai langkah strategis tersebut, tahun 2026 diharapkan menjadi momentum kebangkitan. Transformasi berkelanjutan terus dilakukan. Perusahaan menargetkan kinerja lebih baik.